@verkehrswende

Teil 2: #ZerschnitteneWelt

Das Problem wird zunehmend größer, weil es immer mehr #Straßen mit immer mehr #Autos gibt. Die Anzahl der Autos in Deutschland hat sich seit den 1950ern verzwanzigfacht, die Länge des Straßennetzes ist auf dem Weg der Verdreifachung [27:20]. Dies führt nicht nur zu mehr Tötungen, der #Straßenbau zerschneidet auch die Natur in immer kleinere Inseln. Tiere pflanzen sich oft nur noch innerhalb dieser Inseln fort [33:38]. Die Folgen sind genetische Verarmung aufgrund von Inzucht: z.B. verkürzte Unterkiefer und verdrehte Wirbelsäulen bei Rothirsche, Hirschkälber werden mit offenen Beinen geboren. Die betroffenen Tiere können sich häufig nicht mehr fortpflanzen, die Folge: die Tierart könnte aussterben [17:41, 22:02]

#Wildkatzen paaren sich aufgrund der Zerschneidung ihrer Lebenswelt und der daraus resultierenden Schwierigkeit, andere Wildkatzen für die Paarung zu finden, zunehmend mit Hauskatzen. Die Folge: Diese heimische Wildtierart verschwindet stillschweigend in Haustiermischlingen und könnte aussterben [19:29].

Um die Tierbestände zu erhalten, muss die Zerschneidung vermieden und zerschnittene Gebiete wieder miteinander verbunden werden. Ein aktuelles Negativbeispiel für eine weitere Zerschneidung ist der geplante Bau der #A20: Auf beiden Seiten der geplanten Strecke befinden sich Wälder mit Rotwildpopulationen, die zwischen den Wäldern hin- und herziehen können müssen. Das ist heute schon schwierig, da die Strecke relativ deckungsarm ist. Mit dem Bau der #A20 wird das unmöglich bzw. potenziell tödlich. Grün- bzw. Wildbrücken helfen nur bedingt, denn diese verlaufen sie oft zu nah an Raststätten oder Äckern statt Wäldern und werden häufig auch auch für landwirtschaftlichen oder anderen Verkehr genutzt. Wichtig sind zusammenhängende Waldbänder, so Wildbiologe Frank Zabel. Er fordert: Wo diese Wildkorridore verbaut sind, müssen wir sie wieder öffnen. Damit könnten wir nicht noch Jahre warten, denn auch unser Überleben sei von der biologischen Vielfalt abhängig [23:37]. 3/3

Teil 2: Gefangen im Straßennetz - Rettung für die Wildtiere?
https://www.ardmediathek.de/video/swr-wissen/gefangen-im-strassennetz-rettung-fuer-die-wildtiere/swr/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzIwMzU4OTc

@VCDNord freu mich schon auf die #A20nie Tour mit zufahren und hoffentlich viele nette Leute zu treffen. Gemeinsam gegen die #A20 ! Für eine Mobilitätsentwicklung die alle mitnimmt und keine #AlternativlosigkeitAuto hinterläst.

@zukunftmobil @verkehrswende @bmdv @foes

»Zu den unwirtschaftlichsten Projekten gehöre der Ausbau der #A8 zwischen München und Salzburg, sagt Hilgenberg. Die Planungen dafür laufen seit Jahren, aus bisher vier Spuren sollen sechs Spuren plus Standstreifen werden. Im April klagte der bayerische Ableger des BUND, der Bund Naturschutz (#BN). „Der gesamte A8-Ausbau ist das klimaschädlichste bayerische Projekt im #Bundesverkehrswegeplan“, sagte Martin Geilhufe, der Landesbeauftragte des BN, damals.

Außerdem lässt sich laut Hilgenberg besonders viel Geld sparen, wenn die sogenannte #Küstenautobahn #A20 gestoppt wird, die zwischen dem niedersächsischen Westerstede im Landkreis Ammerland und Drochtersen im Landkreis Stade entstehen soll. Auch hier sind die Planungen schon jahrzehntealt. Entlang der geplanten Trasse dort haben Bür­ge­r:in­nen rund 30 Initiativen gegen die Schnellstraße gegründet.«

https://taz.de/Studie-ueber-Autobahnausbau/!6017919/

@klimareporter

Ich dachte das ist eh alles nur #Märchenstunde um sich #Korruption & #Selbstbereicherung im ganz fetten Stil schönzureden.

So was wie die #A20 z.B. - kaum genutzt (weil halt kein Verkehr da) aber fällt schon komplett auseinander.

@VCDNord Die #A20 ist aus der Zeit gefallen. Die IHK steckt in den 1990ern fest. https://kaffeeringe.de/2022/11/10/wir-sollten-uns-endlich-ehrlich-machen/

@vcdnrw Bezeichnent, wie diese Meldung einseitig teilweise auch von andern Medien auf das Thema Instandhaltung fokussiert wird. Dabei sollen immer noch Mrd. Beträge in den Neubau oder Ausbau von Autobahnen wie der #A20, #A23, #A21, #A25 .. bei uns im Norden fließen und die #Alternativlosigkeit Auto weiter zementiern. Was wir brauchen ist ein vollständige Stopp des Ausbaus der #Autoinfrastruktur, #Instandhaltung wird schon genug kosten und die notwendigen Investiionen in die Schiene sind groß!