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#Idee, die mir heute auf dem Weg per #Fahrrad durch die Stadt beim Anblick so mancher "#Pkw" kam:
#SUVs dürfen künftig nur noch als #Panzer zugelassen und mit der entsprechenden #Fahrerlaubnis bewegt werden, die man natürlich bei der #Bundeswehr machen muss.
Daneben ist auf jedem #Fahrzeug neben dem #Fahrer/der #Fahrerin
ein*e #Panzerkommandant*in vorgeschrieben und die #Höchstgeschwindigkeit beträgt innerorts 15, außerorts 60 km/h.
@thomasgoldberg
Spielverderber. E-SUVs werden schließlich nicht mit KFZBriefen ausgeliefert, sondern mit Ablassbriefen. Wenn teuer genug, kommst Du in den CO freien Himmel. Ganz bestimmt. Man muss nur fest daran Glauben. Gilt für alles, wo ein E drauf pappt.
@thomas
@thomasgoldberg @kadettin @thomas
1,5 Tonnen wären eine gute Gewichtsobergrenze für Verbrenner PKW.
Leider wird das reduzierte Motor und Antriebsstrangsgewicht eines E-Autos durch die schwere Batterie aktuell und auch auf absehbare Zeit überkompensiert. Da der Trend erfreulicherweise zu umweltfreundlicheren und weniger gefährlichen aber leider schwereren Batterien geht, erscheint ein Zuschlag von 300 kg sinnvoll:
Auto - Chassis: 1200 kg
+Verbrennungsmotorantriebstrang: 300 kg
= 1500 kg Gesamtgewicht
Auto - Chassis: 1200 kg
+Elektromotor + Batterie: 600 kg
= 1800 kg Gesamtgewicht
Das Chassisgewicht kann nur noch geringfügig gesenkt werden da extremer Leichtbau unbezahlbar ist währenddessen ein Verzicht auf zeitgemäße Sicherheits- und Komfortfeature das Fahrzeug unverkäuflich macht.
OK, danke für die Ergänzung. Dann Verbrenner bis 1,5 und E bis 1,8. Aber kein Pkw muss 2 oder gar 2,5 Tonnen wiegen. Das ist völlige Idiotie.