Tino Eberl<p>Deswegen summen die per Vorschrift:</p><p>Elektro- und <a href="https://mastodon.online/tags/Hybridfahrzeuge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hybridfahrzeuge</span></a> haben häufiger Unfälle mit Fußgängern als Benzinfahrzeuge, besonders in städtischen Gebieten. Die leiseren Motoren machen sie schwerer hörbar, was das Risiko erhöht. Daten belegen, dass diese Fahrzeuge doppelt so häufig <a href="https://mastodon.online/tags/Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerunf%C3%A4lle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fußgängerunfälle</span></a> verursachen wie fossile Fahrzeuge. Experten fordern Maßnahmen zur Risikominderung, wie akustische <a href="https://mastodon.online/tags/Warnsysteme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Warnsysteme</span></a>. </p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrssicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrssicherheit</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektroautos</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fußgängerschutz</span></a></p><p><a href="https://www.theguardian.com/world/article/2024/may/21/electric-cars-more-likely-to-hit-pedestrians-than-petrol-vehicles-study-finds" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">theguardian.com/world/article/</span><span class="invisible">2024/may/21/electric-cars-more-likely-to-hit-pedestrians-than-petrol-vehicles-study-finds</span></a></p>